DYU T1 vs Fiido D11: Który rower elektryczny oferuje lepszą wartość? [Przewodnik 2025]

Rowery elektryczne szturmem podbiły Europę. Ten artykuł porównuje oba modele, aby pomóc Ci wybrać właściwy. Przyjrzymy się wszystkim aspektom – od żywotności baterii i mocy silnika po design i komfort jazdy. Znajdziesz tu wszystkie szczegóły potrzebne, by dopasować idealny e-bike do swojego stylu jazdy.

Design i mobilność

Wygląd i przenośność e-bike’a odgrywają kluczową rolę w codziennym użytkowaniu. Zobaczmy, jak modele DYU i Fiido wypadają w bezpośrednim porównaniu.

Porównanie wagi i ramy

DYU T1 posiada wytrzymałą ramę ze stopu magnezu, której waga wynosi od 22,5 do 23,1 kg. Trwałość i stabilność tej konstrukcji są wyjątkowe. Rama T1 utrzymuje użytkowników o wadze do 120 kg, co czyni ją doskonałym wyborem dla wielu rowerzystów. Zauważysz jej wysoką jakość wykonania – bezspoinową budowę i jednolitą ramę z aluminium, która nadaje jej elegancki wygląd.

Fiido D11 ma ramę z aluminium, ważącą zaledwie 17,5–19,5 kg. Osoby, które często muszą wnosić rower po schodach lub przewozić go komunikacją miejską, docenią tę lekkość. Z drugiej strony, dodatkowa waga modelu DYU zapewnia lepszą stabilność, co jest odczuwalne na nierównych drogach.

Składanie i łatwość przechowywania

Te dwa e-bike’i składają się w różny sposób. DYU T1 składa się w trzech prostych krokach do rozmiaru 885 × 445 × 875 mm. Ten szybki system umożliwia błyskawiczne przełączanie między jazdą a przechowywaniem.

Fiido D11 składa się w około 5 sekund do kompaktowych 840 × 400 × 740 mm. Dzięki mniejszej wadze łatwiej go nosić, jednak część użytkowników zgłasza problemy z mechanizmem składania D11 – rower potrafi się rozłożyć podczas transportu, ponieważ nie posiada solidnego systemu blokującego.

Różnice w zawieszeniu i komforcie jazdy

Największa różnica tkwi w tym, jak oba rowery radzą sobie z nierównościami. DYU T1 wyposażony jest w amortyzowaną sztycę podsiodłową, która znacząco poprawia komfort jazdy po nierównych drogach. Ten układ skutecznie pochłania drgania.

Fiido D11 nie ma żadnego zawieszenia. Użytkownicy odczuwają tę wadę szczególnie na wyboistych trasach. Małe koła i brak amortyzacji sprawiają, że jazda staje się mniej komfortowa, chyba że droga jest idealnie gładka.

Rama DYU T1 lepiej przecina opór powietrza. Jej konstrukcja magnezowa naturalnie tłumi drgania – coś, czego aluminiowa rama D11 nie potrafi.

Europejscy użytkownicy miejscy mogą uznać DYU T1 za bardziej komfortowy pomimo jego większej wagi. Przedni amortyzator współpracuje z amortyzowaną sztycą i inteligentną geometrią ramy, oferując lepsze wrażenia na typowych ulicach, zwłaszcza podczas dłuższych przejazdów.

Żywotność baterii i ładowanie

Wydajność baterii decyduje o tym, jak przyjemne będą Twoje przejażdżki. To ona określa zasięg i częstotliwość ładowania. Porównanie DYU vs Fiido pokazuje istotne różnice w specyfikacjach akumulatorów, które wpływają na codzienne użytkowanie.

Pojemność i zasięg

DYU T1 posiada akumulator 36 V 10 Ah o pojemności 360 Wh. Użytkownicy mogą liczyć na około 60 km zasięgu przy wspomaganiu pedałowania. Wysokiej jakości ogniwa litowo-jonowe 18650 zachowują 80% sprawności po około 300 cyklach ładowania. bateria litowo-jonowa

Fiido D11 ma większy akumulator 36 V 11,6 Ah (417,6 Wh). To aż o 16% więcej energii niż w DYU T1. Dzięki temu zasięg wynosi 100 km (62 mile), co sprawia, że D11 lepiej nadaje się do dłuższych przejażdżek.

Czas ładowania i efektywność

Mniejszy akumulator DYU T1 ładuje się szybciej – pełne naładowanie zajmuje 5–6 godzin. Fiido D11 potrzebuje 7 godzin. To ma znaczenie dla osób dojeżdżających codziennie, które cenią szybkie uzupełnienie energii.

Oba rowery korzystają ze standardowych ładowarek bez funkcji szybkiego ładowania. Producenci zalecają regularne doładowywanie, zamiast całkowitego rozładowywania akumulatora, co wydłuża jego żywotność.

Dostęp do baterii i wymiana

Oba modele mają wyjmowane baterie, ale działają one inaczej. System akumulatora DYU T1 ma zabezpieczenie antykradzieżowe – bateria pozostaje bezpieczna podczas jazdy, a jednocześnie łatwo dostępna do ładowania.

Wyjmowana bateria Fiido D11 ma pewne wady. Użytkownicy wskazują na brak blokady oraz dużą wagę, która utrudnia przenoszenie podczas postojów.

Obaj producenci oferują zamienne baterie u autoryzowanych dealerów. Ceny wahają się od 200 do 300 euro w zależności od pojemności. DYU używa dedykowanej baterii 10 Ah 18650, a Fiido – 11,6 Ah dla modelu D11.

Fiido D11 oferuje większy zasięg i pojemność, jednak DYU T1 ładuje się szybciej i ma lepsze zabezpieczenia antykradzieżowe, co czyni go praktyczniejszym wyborem na codzienne dojazdy po Europie.

Silnik i dostarczanie mocy

System napędowy definiuje charakter roweru elektrycznego — wpływa na przyspieszenie i zdolność pokonywania wzniesień. Zobaczmy, jak silniki DYU i Fiido wypadają w rzeczywistych warunkach.

Moc silnika: 500 W vs 250 W

DYU T1 wyposażony jest w silnik 250 W o mocy szczytowej 500 W. Spełnia europejskie przepisy dotyczące e-bike’ów i zapewnia wystarczającą moc do jazdy miejskiej. Radzi sobie świetnie na miejskich wzniesieniach.

Fiido D11 również posiada silnik bezszczotkowy 250 W zgodny z wymogami UE. Oba modele utrzymują limit prędkości 25 km/h (15,5 mph), co sprawia, że są legalne i idealne na codzienne dojazdy.

Same liczby nie pokazują całego obrazu — choć oba silniki mają 250 W, DYU T1 może osiągać 500 W w szczycie, co daje mu przewagę na trudniejszym terenie.

Moment obrotowy i przyspieszenie

Moment obrotowy decyduje o tym, jak dobrze e-bike przyspiesza i wspina się pod górę. DYU T1 zdecydowanie wygrywa – oferuje maksymalny moment 50 Nm, podczas gdy Fiido D11 osiąga jedynie 35–40 Nm.

Ta różnica jest szczególnie zauważalna na wzniesieniach. DYU T1 utrzymuje tempo nawet przy stromych podjazdach. Fiido D11 dobrze radzi sobie na umiarkowanych nachyleniach, ale ma trudności przy bardziej wymagających trasach – zwłaszcza podczas jazdy tylko na manetce.

Oba rowery korzystają z czujników momentu obrotowego zamiast czujników kadencji. Dzięki temu jazda jest bardziej naturalna – system reaguje na siłę nacisku na pedały, a nie tylko na sam ruch nóg. Efekt przypomina klasyczną jazdę na rowerze.

Tryby wspomagania: Turbo i Eco

DYU T1 oferuje dwa proste tryby:

• Tryb Turbo – maksymalna moc przy podjazdach i dynamicznym starcie
• Tryb Eco – oszczędzanie energii i dłuższy zasięg

Fiido D11 ma trzy poziomy wspomagania pedałowania oraz manetkę. Większość użytkowników korzysta z najwyższego poziomu (PAS 3), aby uzyskać pełne wspomaganie. Niższe poziomy przydają się głównie na podjazdach.

Oba rowery zapewniają płynne przejścia między trybami. DYU T1 wydaje się bardziej dynamiczny dzięki wyższemu momentowi obrotowemu, podczas gdy Fiido D11 daje więcej możliwości regulacji intensywności wspomagania.

DYU T1 wyróżnia się pod względem osiągów – wyższy moment i lepiej zaprojektowany system wspomagania czynią go bardziej uniwersalnym na zróżnicowanych europejskich trasach.

Kontrola jazdy i prowadzenie

Funkcje kontrolne e-bike’a mają kluczowe znaczenie dla jego codziennej użyteczności. Wpływają bezpośrednio na to, jak rower reaguje w różnych warunkach drogowych i ruchu.

Układ napędowy: 3-biegowy vs nieokreślony

DYU T1 posiada 3-biegowy system przekładni, który pozwala łatwo dostosować jazdę do zmieniających się warunków na drodze. W materiałach marketingowych wspomina się o 7-biegowej przerzutce Shimano, co potwierdza użycie wysokiej jakości komponentów zapewniających płynną zmianę biegów.

Specyfikacja Fiido D11 jest mniej spójna — niektóre źródła nie wspominają o przekładni. Model 2025 otrzymał ulepszony zestaw zębatek (zmiana z 14–28T na 11–28T), co poprawiło osiągi przy większych prędkościach, zachowując jednocześnie lekkość pedałowania na podjazdach.

System hamulcowy: mechaniczne tarcze w obu modelach

DYU T1 i Fiido D11 wyposażono w mechaniczne hamulce tarczowe, które zapewniają pewne hamowanie w każdych warunkach pogodowych. Hamulce w DYU T1 osiągają imponujące wyniki – zatrzymują rower z prędkości 15 mph w zaledwie 0,3 sekundy, co przewyższa nawet niektóre modele z hydraulicznymi hamulcami.

Nowa wersja Fiido D11 (2025) ma już hamulce hydrauliczne. Zapewniają one płynniejsze i bardziej precyzyjne hamowanie, z liniową reakcją na nacisk klamki. To zdecydowanie poprawia bezpieczeństwo i kontrolę podczas zjazdów i w ruchu miejskim.

Rodzaj czujników: momentu obrotowego w obu modelach

Najważniejszą wspólną cechą obu modeli są czujniki momentu obrotowego. W przeciwieństwie do prostych czujników kadencji, które reagują tylko na ruch pedałów, czujniki momentu mierzą siłę nacisku i dostosowują moc silnika w czasie rzeczywistym.

System w DYU T1 reaguje natychmiast – moc jest dostarczana proporcjonalnie do siły nacisku, co daje niezwykle płynne i naturalne wrażenia z jazdy. Pomiar siły pedałowania przekłada się bezpośrednio na moment do 35 Nm.

W Fiido D11 (wersja 2025) czujnik momentu również rozwiązuje problem „szarpanego” wspomagania znanego z tańszych e-bike’ów. Lekkie pedałowanie daje delikatne wsparcie, a mocniejsze – większą siłę napędu. Dzięki temu jazda staje się płynna i intuicyjna.

Oba systemy są świetnym rozwiązaniem dla miejskich rowerzystów – zapewniają naturalne wrażenie jazdy i lepsze panowanie nad rowerem, niezależnie od stylu jazdy.

Funkcje technologiczne i doświadczenie użytkownika

Nowoczesne technologie odgrywają coraz większą rolę w segmencie premium e-bike’ów. To właśnie one wpływają na komfort użytkowania i wygodę codziennych dojazdów.

Wyświetlacz i interfejs

DYU T1 posiada wielofunkcyjny wyświetlacz LED zamontowany na kierownicy. Pokazuje prędkość, poziom baterii, tryb wspomagania i przebyty dystans. Jest czytelny nawet w pełnym słońcu.

Fiido D11 ma 1,47-calowy wyświetlacz LCD pokazujący prędkość, poziom baterii, bieg i poziom PAS. Działa dobrze, ale nie dorównuje jakością ekranowi w DYU T1 – zwłaszcza przy dużym nasłonecznieniu.

Integracja z aplikacją: tylko w DYU T1

DYU T1 oferuje pełną integrację ze smartfonem poprzez dedykowaną aplikację. Dzięki niej użytkownik może monitorować stan roweru i przeglądać szczegółowe dane jazdy po połączeniu przez Bluetooth i wprowadzeniu hasła.

Fiido D11 nie posiada oficjalnej aplikacji. W efekcie użytkownicy tracą możliwość śledzenia przejazdów czy otrzymywania wskazówek serwisowych. Niektóre źródła wspominają o aplikacji Fiido, ale nie jest ona kompatybilna z tym modelem.

Oświetlenie i widoczność

Oba e-bike’i mają zintegrowane przednie i tylne światła. DYU T1 korzysta z lampy przedniej zasilanej z głównej baterii oraz tylnego światła ładowanego przez USB.

Fiido D11 ma podobny system – światła przednie i tylne zapewniają dobrą widoczność w nocy.

Zabezpieczenia i ochrona antykradzieżowa

DYU T1 i Fiido D11 nie posiadają fabrycznych blokad ani zaawansowanych systemów antykradzieżowych. Właściciele muszą zabezpieczać rower samodzielnie. DYU T1 wyróżnia się jednak tym, że jego bateria ma wbudowany system antykradzieżowy, którego brak w Fiido D11.

Tabela porównawcza

Wnioski

Szczegółowe porównanie DYU T1 i Fiido D11 ujawnia różnice istotne dla europejskich miłośników e-bike’ów. Każdy z modeli ma swoje atuty i odpowiada na inne potrzeby.

Lekka aluminiowa rama Fiido D11 sprawia, że jest on o około 5 kg lżejszy od DYU T1. Ma to jednak swoją cenę: magnezowa rama DYU, choć cięższa, zapewnia lepszą trwałość i stabilność oraz wyższe dopuszczalne obciążenie (120 kg).

Baterie: Fiido D11 oferuje większą pojemność 417,6 Wh i zasięg do 100 km. DYU T1 ładuje się szybciej (5–6 h vs 7 h) i ma lepsze zabezpieczenia. W codziennych dojazdach szybkie ładowanie i powtarzalny zasięg często liczą się bardziej niż maksymalny dystans.

Pod względem osiągów DYU T1 wysuwa się na prowadzenie. Wyższy moment (50 Nm wobec 35–40 Nm w Fiido) oznacza lepsze podjazdy i żwawsze ruszanie — duży plus w europejskich miastach. Oba rowery szanują limit 25 km/h, ale dodatkowa „rezerwa mocy” w DYU dodaje pewności.

Komfort to kolejny mocny punkt DYU T1: amortyzator przedni i amortyzowana sztyca skutecznie wygładzają miejskie nierówności. Fiido D11 nie ma zawieszenia, więc na gorszych nawierzchniach potrafi być twardy.

Różnice w technologiach również są wyraźne. DYU T1 oferuje łączność z aplikacją, jaśniejszy wyświetlacz i ochronę antykradzieżową; interfejs Fiido D11 jest bardziej podstawowy.

Cena: DYU T1 kosztuje około 799 €*, a Fiido D11 około 999 €* — różnica 200 € przemawia za DYU T1 jako korzystniejszym cenowo i bardziej opłacalnym wyborem. Biorąc pod uwagę mocniejszy „ciąg”, szybsze ładowanie, wyższy komfort i lepsze zabezpieczenia, to świetna opcja dla codziennych dojazdów.

*Ceny orientacyjne.

Fiido D11 wygrywa wagą i maksymalnym zasięgiem, ale w ogólnym rozrachunku DYU T1 oferuje lepszą wartość dla większości użytkowników w Europie — większy moment, wygodniejsze zawieszenie, sprytniejsze funkcje i niższą cenę.

Najważniejsze wnioski

Wybierając między tymi popularnymi e-bike’ami, kilka kluczowych czynników decyduje o rzeczywistej wartości w codziennych dojazdach i rekreacji.

• DYU T1 oferuje 50 Nm momentu vs 35–40 Nm w Fiido D11 — lepsze podjazdy i przyspieszenie
• Komfort przemawia za DYU T1 (amortyzator + sztyca), podczas gdy Fiido D11 nie ma zawieszenia
• Fiido D11 wygrywa mobilnością (o ~5 kg lżejszy: 17,5–19,5 kg vs 22,5–23,1 kg) i dłuższym zasięgiem (100 km vs 60 km)
• DYU T1 szybciej się ładuje (5–6 h vs 7 h) i ma lepsze zabezpieczenie baterii
• Funkcje „smart” zdecydowanie po stronie DYU T1: integracja z aplikacją, lepszy wyświetlacz LED, pełna łączność ze smartfonem

Mimo przewagi Fiido D11 w wadze i teoretycznym zasięgu, DYU T1 częściej wygrywa w realnym, codziennym użytkowaniu — dzięki wyższemu momentowi, lepszemu komfortowi, szybszemu ładowaniu i nowocześniejszym funkcjom.

FAQ

P1. Jakie są kluczowe różnice między DYU T1 a Fiido D11?
DYU T1 ma wyższy moment (50 Nm vs 35–40 Nm), lepsze zawieszenie (amortyzator z przodu i amortyzowana sztyca), krótszy czas ładowania (5–6 h vs 7 h) oraz bardziej zaawansowane funkcje. Fiido D11 jest lżejszy (17,5–19,5 kg vs 22,5–23,1 kg) i oferuje dłuższy zasięg (100 km vs 60 km).

P2. Który e-bike zapewnia większy komfort w mieście?
DYU T1 — dzięki przedniemu amortyzatorowi i amortyzowanej sztycy. Fiido D11 nie ma zawieszenia, przez co na nierównych nawierzchniach może być mniej wygodny.

P3. Jak wypadają baterie i ładowanie?
DYU T1: 36 V 10 Ah (360 Wh), 5–6 h ładowania. Fiido D11: 36 V 11,6 Ah (417,6 Wh), 7 h ładowania. DYU T1 ma też lepsze zabezpieczenie antykradzieżowe baterii.

P4. Czy są znaczące różnice w funkcjach „smart”?
Tak. DYU T1 oferuje dedykowaną aplikację, czytelniejszy wyświetlacz LED i szeroką łączność. Fiido D11 ma podstawowe funkcje z klasycznym wyświetlaczem LCD.

P5. Który e-bike lepiej sprawdzi się w europejskich warunkach miejskich?
DYU T1 — wyższy moment ułatwia podjazdy, zawieszenie poprawia komfort na nierównościach, a reakcja na nacisk pedałów jest bardziej naturalna. Fiido D11 może być lepszy dla osób stawiających na niską wagę i dłuższy zasięg podczas długich przejazdów.